실증 — 공중
공중 — UAM 운행지원
저고도 공역을 입체격자로 이산화하고 항공장애물·소음·기상·조류 탐지를 같은 격자 위에 얹습니다.
비행계획 수립과 충돌 회피 검토를 지원하고, 김포공항과 고양 킨텍스를 잇는 실증노선에서 검증합니다.
- 실증 구간
- 김포공항 V3 ↔ 고양킨텍스 V5
- K-UAM 실증노선 시나리오 2안
- 대상
- 안전 비행경로
- 소음 · 충돌 분석, 항공장애물, 디지털트윈
- 참여기관
- LX공간정보연구원 · ㈜올포랜드 · ㈜웨이버스
- 세부과제 3-1
- 연결 성능지표
- 국산화 · 지능화
- 운행지원 SW, Geo-AI 분석 서비스
도판 — 저고도 공역의 격자 이산화. 경로가 지나는 격자만 점유로 표시하고, 장애물·조류·기상을 같은 인덱스에 얹는다
구성기술 1 — 최적화 · 생산/관리
원시·기본 큐브 구축
공역 관리와 운행지원에 필요한 3차원 공간데이터를 받아, 저작도구(Voxelizer)와 서버·검색·처리 SW로 복셀 단위 큐브를 만들어 분석 단계에 넘깁니다.
안양대학교 산학협력단 · 가이아쓰리디㈜ · ㈜씨엠월드 · ㈜에스지앤아이
구성기술 2 — 지능화 · 분석
응용 큐브 생성
3D 공간연산·위성영상분석·행정 빅데이터 분석을 수행해 공중 도메인용 응용 큐브를 만들고, 시공간 시뮬레이션 가시화로 관제 모니터링을 지원합니다.
한국전자통신연구원 · 한국건설기술연구원 · 헬리오센㈜ · 국토연구원
구성기술 3 — 실용화 · 활용
운행지원 시스템 통합
장애물 회피 검토 프로그램과 입체격자 기반 비행계획 수립 지원을 연계해, UAM 운행지원 시스템으로 통합하고 실증 시나리오를 구현합니다.
LX공간정보연구원 · ㈜올포랜드 · ㈜웨이버스